DODGE STEALTH 1993 TWIN TURBO R/T AWD

À QUI LA CHANCE!!!??? À l'Ancienne-Lorette, près de Québec DODGE STEALTH 1993 TWIN TURBO R/T AWD. $20,000 Transmission manuelle 5 vitesses. Direction aux 4 roues. Freins à disques ventilés aux 4 roues. Seulement 101 978 km

Véhicule hors du commun. Un vrai bijou! C’est ma fierté, je l’ai même nommée “Daisy“. Moteur V6 transversale de 3 litres 24 valves 2 turbos parallèles. Aurait reçu le “mapping de sensors” du 1994 pour plus de HP. Filtre à air K&N, échappement surdimensionné et silencieux Borla. Je présume qu’il doit développer aux environs de 325 HP. Ce véhicule peut atteindre 175 mph (280 km/h). (C’est ce qu’on m’a dit. Je ne l’ai pas fait. Mais je sais qu’à 100 mph, il y a encore pas mal de marge…) Selon son VIN (Numéro de série) il n’y en eu seulement 17 de fabriqués absolument identiques cette année là (Preuve à l'appui). Donc, statistiquement, il est très fort probable qu’il soit unique au Canada. En 2013, il n’en restait que 12 de ces 17 à l’origine et ce, pour toute la planète. Aujourd’hui, il en reste surement encore moins. La “timing belt” a été changée de même que la pompe à eau du même coup. Les ”lash adjusters” des valves ont aussi été changés. La batterie est neuve. Le véhicule n’a jamais sorti l’hiver et n’a jamais été accidenté. Depuis les 10 ans que je l’ai, il est remisé chaque hiver dans mon garage chauffé. Ce véhicule fait tourner les têtes autant qu’une Ferrari. Monté sur des superbes mags chromés VSR (Performance Wheels) 19 pouces et pneus “low profile“ Ultra Haute Performance TOYO Proxes T1R 245/35 ZR 19, il a une tenue de route absolument incroyable. Il y a un super système de son Kenwood d’installé avec caisse de graves. Le seul hic c’est qu’il a présentement besoin d’une réparation d’une ligne de frein à l’arrière. Elle fuit au dessus du différentiel. L’offre s’adresse donc possiblement à un mécanicien qui saura y reconnaître une occasion en or. Je fais beaucoup de mécanique mais je ne suis pas installé pour cette job là. Compte tenu de sa condition, il ne peut pas être essayé sur la route et devra partir d’ici sur une plateforme. Je peux juste le sortir du garage en me servant du “parking brake“ pour la manœuvre. Mais je confirme que normalement il va toujours comme un neuf. Il est présentement assuré pour $25,000 et c’est le prix que j’aurais demandé s’il n’avait pas eu besoin d’être réparé. J’en demande donc $20,000 pour tenir compte de la réparation qui est nécessaire. Je crois que c’est un prix juste puisqu’on m’a même déjà parlé de $30,000. Vinet avec les deux Service Manuals d’origine (Engine, Chassis & Body) et (Electricity) ACHETEURS SÉRIEUX SEULEMENT SVP